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中欧班列:“一带一路”上的新邮差

2020-06-16| 发布者: 江苏便民网| 查看: 144| 评论: 3|来源:互联网

摘要: 5月31日,一列满载世界邮件的中欧班列从重庆团结村站慢慢驶出。它将在约10天后抵达立陶宛维尔纽斯,再将邮件...
 

  5月31日,一列满载世界邮件的中欧班列从重庆团结村站慢慢驶出。它将在约10天后抵达立陶宛维尔纽斯,再将邮件分拨至西班牙、丹麦、瑞士、法国等36个欧洲国家。

  这是新冠肺炎疫情发作以来,重庆宣布的第10列世界邮包专列。疫情期间,全球海运、空运受阻,中欧班列成为世界邮件疏运新通道,为保护全球供应链安稳发挥出重要作用。

  作为“一带一路”上的新邮差,中欧班列在此次世界邮件疏运中交出满足答卷的背面,是邮政、海关和重庆市等各方历时多年的立异探究——依托中欧班列(渝新欧)打破世界铁路运邮禁令,构建世界铁路运邮新规矩,改写世界铁路运邮前史。

遂宁期货开户  拓荒世界邮件应急疏运新通道

遂宁期货开户  疫情发作后,全国各地世界邮件一度积压超越1500吨。对此,我国决议使用中欧班列,对原计划经过北京、上海、深圳三大世界交换局以空运方法寄出的邮件进行紧迫疏运。

  重庆市与我国邮政、海关总署协作立异系统机制,依托中欧班列(渝新欧),率先为疏运积压世界邮件拓荒出一条新通道。

  “我国邮政与海关总署、重庆市等各方协作,在天津、义乌、南昌、长沙、南宁等8个口岸树立暂时转关邮路。”我国邮政集团公司重庆市分公司总司理周新峰说,各方拟定中欧班列(渝新欧)转关新流程,将原计划经过北京、上海、深圳三大世界交换局以空运方法寄出的邮件改道重庆,使用中欧班列(渝新欧)进行紧迫疏运。

  4月3日,全国首列世界邮包专列——中欧班列(渝新欧)“我国邮政号”在重庆正式发车。它搭载着42箱世界邮件,10天后抵达立陶宛,再分拨至西班牙、丹麦、瑞士、法国等欧洲国家。

  “疫情期间,中欧班列(渝新欧)依据邮件集结状况,依照每周1至2班的频次开行邮包专列。”渝新欧重庆物流有限公司商场营销中心司理徐润秋说,中欧班列(渝新欧)疏运邮件总量约占全国疏运邮件总量的1/3。现在,重庆口岸仍有待发邮包集装箱70余箱。

  据介绍,本次邮包专列开行的立陶宛线路较以往的波兰线路在价格、转运时效和掩盖国家规模方面更具优势。现在,经过立陶宛邮政能够疏运更大规模的欧向邮件,将邮包寄达规模扩展至36个欧洲国家。

  “在全球疫情防控的关键时刻,重庆作为全国首个铁路运邮试点城市,经过中欧班列(渝新欧)为中欧间供给了一条重要的物资保证途径,重庆已成为全国世界邮包应急疏运的重要区域之一。”徐润秋说。

  现在不只是重庆,义乌、广州等地的中欧班列世界邮包专列也已开端运转,其搭载的世界邮包中,既包含服装、玩具、电子产品等上万种跨境电商货品,也包含欧洲国家急需的防疫物资。

遂宁期货开户  历经多年探究改写铁路运邮前史

遂宁期货开户  中欧班列世界邮包专列的成功开行,得益于世界铁路运邮规矩的改写。此前多年以来,邮包一直是世界铁路禁运物品。

  2011年,全国首条中欧班列线路——“渝新欧”在重庆诞生,为世界邮件运送供给了新通道。但是,铁路协作安排(OSJD)1956年公布的《世界铁路货品联运协议》规矩“在世界铁路直通货品联运中禁绝运送邮政专运物品”。

遂宁期货开户  “重庆为改动这一现状,先是安排中欧班列(渝新欧)运邮的国内段测验,摸清基本状况。”徐润秋说,然后又与海关总署、我国邮政等方面和谐,提出使用中欧班列(渝新欧)在沿线各国运邮的想象。

遂宁期货开户  经过重庆市和我国邮政、海关总署等多方尽力和谐争夺,2014年6月,铁路协作安排在立陶宛召开了运送法专门委员会会议,评论经过了新版《世界铁路货品联运协议》,删去对制止运送邮政专用品的相关表述。

遂宁期货开户  2016年4月举办的我国(重庆)跨境电商邮政高层论坛上,沿线各国邮政以《重庆宣言》的方法正式承认了“各国协作使用中欧铁路打开铁路运邮,供给与跨境电商相适应的陆路运送方法”这一准则。

遂宁期货开户  2017年3月,万国邮联运营理事会成立了铁路运邮特设作业组,由我国担任主席国,牵头打开与世界海关安排、相关世界铁路安排以及中欧班列沿线国家共同研究世界铁路运邮规矩和规范作业。

  “整个进程中,各方共召开会议30屡次,电子邮件来往达300余封,推进进程十分困难。”见证全进程的重庆市世界速递分公司项目司理勾美伦回忆说。

  2016年5月,重庆成为全国首个海关总署同意的铁路运邮试点城市。中欧班列运邮测验作业也随即打开。在阅历屡次测验失利后,2016年10月,中欧班列(渝新欧)去程全程运邮测验成功;2018年11月,中欧班列(渝新欧)初次回程运邮测验成功,标志着中欧班列(渝新欧)完结铁路运邮双向测验,铁路运邮前史完全改写。

遂宁期货开户  在测验进程中,重庆海关在通关形式上完结一系列立异,如初次将安全智能关锁运用到中欧班列(渝新欧)国内段监管,完结启运地、中转地、出地步海关经过安全智能锁一致施行监管;初次在中欧班列上完结了海关通关与邮政作业系统的数据同享;三是初次完结中欧世界铁路运邮电子化通关等。

遂宁期货开户  我国邮政则以万国邮联铁路运邮特设作业组为渠道,牵头拟定了具有世界安排层面指导意义的《铁路运邮作业指南》,已成为世界货运班列运邮规矩和规范。

  现在,由重庆创始的世界铁路运邮形式,已逐渐仿制推行到义乌、郑州等国内城市,并终究在疫情期间发挥出关键作用。

遂宁期货开户  探究中欧班列运邮常态化机制

  此次世界邮件应急疏运,被遍及认为是探究世界铁路运邮的绝佳关键。业内人士主张,重庆等地可探究世界铁路运邮常态化机制,推进中欧班列运邮完结规模化、常态化。

遂宁期货开户  勾美伦说,跟着跨境电商“全球购”热潮鼓起,每年很多“碎片化”邮包运往全球,但传统的世界邮路首要会集在海运和空运,运力显着缺乏,且海运耗时过长,空运运量小、本钱过高。若能经过中欧班列运送邮包,就能发挥其“本钱比空运低,时刻比海运短”的优势,助推跨境电商开展。

遂宁期货开户  “此前,物流系统不完善是约束跨境电商开展的最大妨碍,中欧班列运邮具有时刻固定、禁限寄品种少和不受气候约束等优势,将有助于打破跨境电商开展的物流瓶颈。” 在“全球速卖通”上运营电子产品的商户李文广说,国内顾客动动手指即可“买遍全球”,享受世界各国的名品优品,而股市价值 的“我国制作”也可借此走向世界。

遂宁期货开户  当时,重庆正在尽力进步中欧班列运邮的转运功率、下降转运本钱,以充分发挥中欧班列相配资公司 海运和空运的比较优势。

  “此前,中欧班列运邮将波兰作为转运口岸,但转运功率和转运本钱都有改进空间。”勾美伦说,疫情期间,我国邮政与立陶宛邮政进行了重复沟通承认,立陶宛邮政清晰表明能够完结大规模邮件转运作业,且转运功率和转运本钱较波兰显着改进,近期重庆、义乌、广州等地的世界邮包专列均开行的是立陶宛线路。

  勾美伦算了一笔账:“曾经的波兰线路,邮件交到欧洲客户手中的物流时刻在30天左右,而立陶宛线路则缩短到18天左右,每公斤邮件的运费也比波兰线路下降近30元。”

  别的,多名业内人士主张,统筹和谐国内各条中欧班列差异化开展,进步服务质量。现在,重庆、义乌、郑州、东莞等城市已注册铁路运邮,各城市世界运邮在事务和方针客户上有必定重合,可统筹和谐各地中欧班列,发挥各自区位优势,供给差异化的运邮服务,合力推进中欧班列运邮规模化、常态化运营。

  “未来,中欧班列运邮的规模化、常态化,将我国与‘一带一路’沿线区域的沟通从‘大动脉’深化到‘毛细血管’。”我国集装箱行业协会常务副会长兼秘书长李牧原表明,这配资公司 保护全球供应链、产业链安稳,助推“一带一路”走深走实具有重要意义。



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